| 品牌 | 世瑞新材 |
|---|---|
| 运输费用 | 厂家承担 |
| 货物材质 | 聚乙烯 |
| 货物规格 | φ800×30mm/φ860×30mm |
| 产地/厂商 | 洛阳/世瑞 |
| 连接方式 | 链条/抱箍 |
| 货物颜色 | 橘黄色 |
世瑞新材料科技有限公司主营： 河北衡水超高分子逃生管道。目前我公司的 河北衡水超高分子逃生管道可以按用户要求的其他标准安排生产。 河北衡水超高分子逃生管道年产量大，已销往国内各省以及欧洲、中东、东南亚等和地区。公司成立以来，一贯奉行质量di yi的宗旨。现我公司有大量 河北衡水超高分子逃生管道现货，将以优惠的价格，为您提供快捷优质的服务，欢迎新老客户前来洽谈、电议。公司实施以人为本的现代化管理体制，注重提高员工的整体素质，以确保生产的专业化，产品的高质量。本厂承诺时刻向顾客提供精心制作材质优良的产品，以满足顾客要求。
新型隧道逃生管道具体规格参数：
1. 新型隧道逃生管道常用规格：DN800*30mm，管道外径为800mm，壁厚30mm
2.长度标准：1.5米 3米 4米 6米，也可根据要求定做。
3. 新型隧道逃生管道连接方式：抱箍连接，链条软连接
4. 新型隧道逃生管道的材质平均分子量在300万左右，其中，抗冲击强度常温下是pe100的10倍以上，抗开裂能力是pe100的2倍左右，而且温度越低，抗冲击性能越强，新型隧道逃生管道的反复冲击厚表面硬度更高，可以抵御各种外力冲击，地壳变形，比钢管更，更可靠。
隧道施工方法，按开挖隧道的横断面分部情形来分，可分为全断面法、台阶法、分部开挖法等。
全断面开挖法
全断面一次开挖法就是按照隧道设计轮廓一次 成型，然后修筑衬砌的施工方法。
1）适用条件
Ⅰ～Ⅲ级整体性好的围岩；Ⅳ级围岩时，围岩应具备从全断面开挖后到支护前这一时间内，保持自身稳定；
有大型施工机械；
隧道长度或施工区段长度不宜太短，根据经验一般不应小于1 km，否则，采用大型机械化施工经济性较差。
2）施工特点
工序少，便于施工组织和管理；
开挖一次成型，对围岩扰动小，有利于围岩稳定；
开挖断面大，可用深孔 以提高 效果，加快掘进速度，如大瑶山双线隧道单口月成洞达150~240m；
作业空间大，有利于采用大型施工机械设备，从而提高劳动生产率，减轻施工人员劳动强度，降低工程造价.
高分子隧道逃生管道平均分子量在250万以上，屈服强度σ1=3.7GPa，弹性模量E1=700MPa；泊松比ν1=0.42，高分子隧道逃生管道抗冲击强度常温下是pe100的10倍以上，抗开裂能力是pe100的2倍左右，而且温度越低，抗冲击性能越强，高分子隧道逃生管道的反复冲击厚表面硬度更高，可以抵御各种外力冲击，地壳变形，比钢管更，更可靠。
铁路隧道逃生管的优势所在：
铁路隧道逃生管为公路隧道施工逃生应急救援提供了为可靠的保障。
1.材料重量轻
拆装和搬运方便，在隧道狭小空间可无需机械设备帮助下进行移动。重量轻,拆装和搬运方便；
2.管道韧性好、抗冲击强度高
受到强外力冲击时瞬间变形，吸收大量冲击能量，然后迅速恢复原来形状，为公路隧道施工逃生应急救援提供了为可靠的保障；
3.管道环刚度高
耐压性好、不易变形，在公路隧道施工中发生坍塌时，承压能力和抗环境破坏能力远远过一般管道。
铁路隧道逃生管技术参数
1.热膨胀系数：18×10-5℃
2.铁路隧道逃生管分子量：250±50万分子量
3.铁路隧道逃生管单节长度：1.5米/根；3米/根；4米/根；6米/根；可按用户要求
4. 接口形式：抱箍连接，链条连接
5.铁路隧道逃生管物理力学性：
密度：0.945 gcm3
拉伸断裂强度≥32Mpa
拉伸断裂伸长率≥340Mpa
拉伸屈服强度≥20Mpa
纵向回缩率＜3％（23℃）
冲击强度≥110KJm2（23℃）
摩擦系数：0.07-0.10毫米3
6.铁路隧道逃生管结构点：高抗冲击强度、柔韧性、高耐磨性、高耐腐蚀性、耐低温、连接方便牢固
铁路隧道逃生管近期部分工程案例：
中铁十局云桂铁路项目部
中铁十二局沪昆铁路项目部
中铁十九局云桂项目部
云南云岭高速公路建设集团有限公司振临高速公路项目经理部
云南云岭高速公路建设集团有限公司临沧机场高速公路项目经理部
云南800毫米隧道逃生管施意见的规定：
1.施工现场要按要求设置足够的通风、云南800毫米隧道逃生管和报警设施。
2.在有条件的情况下，推行机械化作业，以减少作业人员。1km以上的隧道应安装“门禁系统”。对1km以下隧道人员车辆出入洞也要规范管理，严禁无关人员进入。
3.在隧道 方面，要有专项施工方案，成立隧道 小组，配备足额人员。
4.施工单位应按规定制定应急救预案，建立应急救援队伍，配备应急救援人员等，定期组织应急逃生演练。
5.隧道工程施工需实施作业限时制度，危险性较大的工程夜间也要停止作业。
6.在隧道支护方面，施工单位要严格隧道施工支护施工工序管理，严禁支护滞后和步距标。
7.施工单位应选择有资质的单位，开展隧道前水文地质预报和监控量测，前地质预报和监控量测单位要预报和监测质量，同时及时准确反馈给施工、监理、设计单位。
